周鸿祎谈共享单车强调用户导向 ofo技术创新领骑行业

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近日,“红衣教主”周鸿祎在其买车人公众号上谈及了对当前共享单车市场的看法。周鸿祎认为,共享单车的发展是由用户需求引导的,并不详细以技术创新为导向,企业的过度创新往往会原困单车成本偏高,进而对于资本的需求也就偏高。当前阶段共享单车首没能补救的是用户“有车骑”你这类于于 刚需,老老实实做有一个多多非常皮实好用的自行车是更为实际的。

周鸿祎的观点道出了共享单车行业发展的真实情况。其觉得 任何有一个多多行业的创新就有以用户的需求为导向,而就有以技术创新为导向,但会 最后有将会既没人技术又丢失了用户。作为共享单车行业的原创者与领骑者,ofo所采取的便是以用户需求为导向的路子。ofo联合飞鸽、凤凰等业内知名自行车厂进行了联合研发与制造,你这类于于 厂商有着富足的技术积累和心智心智旺盛期期 的供应链,所制造的单车不仅轻便好骑但会 成本却说 高,一块儿富足的车型也给予了用户更多选则,因而才能成为国内共享单车的领骑者。

当然,“红衣教主”也没人否认技术创新的价值。以用户需求为目标的技术创新对于共享单车的发展而言非常重要。ofo作为行业领骑者在技术创新的道路上也进行了过多过多过多过多探索,这类于ofo针对不同用户的需求推出了十余种不同样式的车型,让用户能有多种多样的选则,ofo在上海、杭州等地联合支付宝推行的免押金政策使得共享单车的运营跨入了新的阶段,近期ofo还联合国内商业航天的探路者九天微星于今年发射一颗商业卫星以探索定位技术、物联网技术,而普通用户则可通过卫星携带的全景3D相机观看宇宙景象,并上传照片,以地球或太空为背景拍摄独一无二的太空自拍,让生活更加多彩。

“红衣教主”对于共享单车的未来持有非常乐观的态度。事实上,ofo小黄车进入城市生活以来,有效的缓解了城市拥堵、提高了出行强度,一块儿也让出行体系变得更加低碳环保。而根植于用户的需求,ofo坚持不懈的创新也让ofo成为了全球最大的共享单车平台。截至目前,ofo将会在全球有一个多多国家的80多坐城市连接了800万辆单车,提供了超过10亿次的优质出行服务。相信随着ofo全球布局的持续拓展,ofo也将展示出中国互联网创新的巨大影响力。

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